新舊轉換 市場波動 如何看待當前汽車產業格局?

2020-02-17 10:41:31 新能源汽車報 2020年2期

2019年,中國汽車產業在市場低迷中度過,產銷量繼續下降已成定局。在此關鍵時刻,如何看待中國汽車產業面臨的外部條件?如何看待中國汽車產業內在競爭的優勢和劣勢?成為當前全行業需要面對的重大問題。

從國別分析,美、歐、日、韓汽車產業的發展都面臨重大質疑和挑戰,因而都采取了進一步加強與中國汽車產業合作的戰略。全世界汽車產業都清晰地看到,中國不但是世界汽車格局中近期增長潛力最大的市場,而且正在成為世界汽車新技術發展最好的舞臺。

國六實施補貼退坡

電動汽車市場波動

2019年,續駛里程250公里以下的電動汽車補貼全部退出,續駛里程250公里以上的下降47%。同時中央政府要求各地方政府將對購買電動汽車的補貼轉為對充電設施建設和充電的補貼。電動汽車購買補貼總額下降70%以上。

中國汽車工業協會對電動汽車生產企業的調研結果表明,補貼退坡后,各種型號的電動汽車毛利率均為負。同時中國汽車市場今年普遍不好,各企業盈利能力下降,因此都在控制產銷電動汽車造成的內部虧損,只能將電動汽車產銷維持在必要的較低水平。

同時,2019年還有兩大因素造成傳統動力汽車售價降低。一是市場低迷、競爭激烈,傳統動力汽車降價幅度大于往年;二是7月份部分地區全面實施國六排放標準,庫存的國五排放標準汽車降價甩賣。傳統動力汽車售價下降,加大了電動汽車的成本壓力,也是電動汽車市場低迷的重要原因。

雖然國家實施了嚴格的“雙積分”政策,對于各汽車生產企業的要求并未放松。但是,在有毛利的情況下,生產企業很可能采取增加電動汽車數量的方法滿足積分要求。而在毛利率為負的情況下,各生產企業會更多考慮采取購買積分的方法滿足政府要求。可以預見,兩三年內汽車生產企業推向市場的電動汽車數量不會超過積分的要求。

中國電動汽車技術

升級步伐并未放緩

在生產布局方面,一方面中國品牌汽車生產企業繼續加大電動汽車研發機構和試驗設備的投資,繼續擴大研究開發隊伍,技術水平明顯提高。另一方面,各合資企也在加強本部電動汽車研發步伐,加強與中方合作伙伴以及中國其他企業合作,抓緊推出符合積分要求的電動汽車產品。

在技術水平方面,2019年推向市場的新電動汽車產品,絕大部分都已從“油改電”轉為專為電動的全新設計,總體性能普遍提高。動力電池方面,無論是三元材料鋰離子電池,還是磷酸鐵鋰電池,能量密度進一步提高,成本也進一步下降,且對于電動汽車安全問題的了解與掌控,也有大幅度提高。全流程精細設計、全過程均衡掌控電動汽車安全性能的技術正在成熟。可以預見,2020年,電動汽車著火事故增長的勢頭將被遏制。

充電技術設施改善

商業模式繼續創新

2019年,國家能源局推出了完善充電技術設施建設的三年行動計劃。在此計劃指導下,各地方政府加大了對充電基礎設施的支持力度,細化了充電基礎設施進大院、進小區的政策,全年共增加公共充電設施約15萬座,充電難的狀況進一步改善。

由于市場總量擴大,細分市場形成規模,部分城市針對特定市場的換電模式取得一定的效果。目前,業內正在結合換電比較成功的北汽和蔚來技術路線,制定行業標準,以利擴大試點。

針對充電過程易發生著火事故的規律,特來電、星星充電等充電運營企業的智能、安全充電技術已取得良好效果,充電運營模式也在不斷創新。各電動車制造企業,也正在采取加強電池管理系統對安全進行監控的措施。

展望未來幾年,中國電動汽車市場規模將在百萬輛級基礎上穩步擴大,技術進步和產品迭代較快的趨勢將繼續保持。到2025年前后,中國電動汽車技術可達到世界先進水平,綜合成本可下降到與傳統動力汽車持平。

在全國政協的倡議下,國務院有關部門正在編制《2021-2035年新能源汽車發展規劃》,此規劃編制出臺后,將給中國今后15年的電動汽車發展營造良好的發展環境。

關于燃料電池電動汽車,2019年市場規模進一步擴大,技術進步與產品開發也在順利進行。借2022年冬奧會的東風,應能形成一定的產業化規模。目前,業內已達成城市乘用車以動力電池電動汽車為主,城間商用車以燃料電池汽車為主要發展方向的共識。

與各國發展模式不同,中國燃料電池汽車的發展是以市場需求為導向,更偏重于商用車應用的技術路線。而且中國是商用車的最大生產國和最大市場,在商用車領域發展燃料電池汽車具有得天獨厚的條件。中國燃料電池汽車未來的發展速度,很可能取決于政府對于柴油汽車的態度。

如果國六及以上排放標準的柴油汽車已足夠清潔,從減碳的角度也不需要馬上淘汰柴油汽車,則燃料電池汽車發展會相對慢一點。如果政府認為柴油汽車應盡快被淘汰,則燃料電池汽車發展會更快。

從創新能力看,中國品牌頭部企業前幾年投入的研發中心、擴大的研發隊伍開始發力,電動汽車、智能網聯相關技術進步很快,與國際知名品牌的差距明顯縮短,新技術落實在產品上的步伐明顯加快。并且已經出現外國品牌大公司在電動技術、智能網聯技術方面加強與中國品牌企業合作的新勢頭。

雖然當前中國汽車市場低迷,但中國汽車產業仍處于相當好的發展時期,并具有前所未有的良好發展條件和機遇。我們要堅定信心,努力建設世界汽車強國,為世界汽車產業的發展做出我們應有的貢獻!

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